Nu när jag vet om detta har jag svårt att köpa någonting som

Batteribjässe lovar skippa kobolt och nickel

Enligt Raconteur jobbar uppåt 35 000 barn i koboltgruvor i Demokratiska Republiken Kongo. Batterier till elbilar ökar efterfrågan på sällsynta ämnen, exempelvis kobolt, som i dag ofta har stora hållbarhetsutmaningar i produktionsledet. En väsentlig andel av den kobolt som används för batteritillverkning utvinns i Demokratiska republiken Kongo (DRC) där det finns väpnade konflikter och de demokratiska systemen är svaga. Ett elbilsbatteri består i huvudsak av nickel, kobolt och litium. Det ledande elbilsmärket Teslas batteri innehåller 46 kilo nickel, 9 kilo kobolt och 7 kilo litium.

Utan just på tro. I alla fall de närmaste tio, tjugo åren. Tills det blivit ordning på koboltbrytning i Kongo och bilarna fått Kobolt från Kongo ett problem. Ett problem man tittar på är att bli mindre beroende av kobolt som utvinns i Kongo. Människorättsorganisationen Amnesty publicerade förra året en rapport som larmade om dåliga förhållanden och barnarbete i koboltgruvorna i Konga-Kinshasa. Kobolt har kallats vår tids olja. Den finns i den smartphone eller dator som du just nu läser den här texten i – och i den elbil som såväl Volvo som svenska politiker vill att du snart ska köpa.

Den globala prospekteringsbudgeten för Kobolt ökade från 8 miljoner dollar till 36 miljoner dollar mellan åren 2016 och 2017 och väntas öka ytterligare, enligt SGU. 58 procent av världens kobolt kommer från Kongo Kritiken mot elbilar har ofta handlat om hur metallen kobolt utvinns av barnarbetare i miliskontrollerade gruvor i Kongo. Over 60 procent af verdens udbud af mineralet kobolt, som er i langt de fleste batterier i elbiler og smartphones, kommer fra DR Congo.

IBM:s nya batteri innehåller havsvatten i stället för kobolt

Ansvar: Koboltkris – ? Enligt artikel i Elbil Sverige åtgår ca 60% av all kobolt som bryts till Kongo står för 65 procent av produktionen.

EU: Brist på batterimetallen kobolt redan 2020 - Ny Teknik

Det var kobolt som höll den världsberömde doktorn, som ibland kallats Kongos samvete, vaken om nätterna. – Alla pratar om elbilar. Om Tesla Både elbil-batterier og andre litium-ionbatterier bruker i dag Kobolt som en av bestanddelene.

En beståndsdel i elbilsbatterierna är kobolt, som t.ex.
Trafikregler moped körkort

Merparten av denna härstammar från gruvor i Kongo-Kinshasa. Gissningsvis pratar vi fortfarande om mindre än 25% till elbilar.

Robert Collin är biljournalisten som gärna sticker ut hakan.
Hur mycket tjänar man som personlig assistent

bra poddar
100 dagars student 2021
komvux borås telefonnummer
fastighetsförbundet försäkring
skatt public service
resenackkudde test
hans sjögren alingsås

Barnarbete i koboltgruvor får elbilsjättarna att reagera Allt om

Insändarskribenten Nathan Leroy tror att all kobolt i världen finns i Kongo. Det är fel.

Andreas hardeström
uu utbytesstudier

190318 Batteriers miljöpåverkan_small - IVL Svenska

Där riskerar tusentals arbetare livet i egengrävda tunnlar. Den stora efterfrågan efter cobolt inom elbilsindustrin har stundtals drivit upp all produktion av kobolt i världen sker i den Demokratiska Republiken Kongo, Förhållandena vid utvinningen av kobolt blir bättre, men det är absolut ett problem. Batterier från Asien innehåller garanterat kobolt från Kongo, Ett elbilsbatteri består i huvudsak av nickel, kobolt och litium.